馬下（まおろし）の人家をあとにすると、すぐ馬下トンネルにさしかかる。現在は国道345号のきわめて整然とした道路に変貌しているが、上図の当時は、波涛（はとう）に足元を洗われ、巌（いわお）に波の音がう轟（とどろ）き、鴎（かもめ）も戦慄（せんりつ）しながら狂い飛び迷う径であった。
昭和6（1931）年に発行の地図では、鳥越山は日本海に突き出で、波際には岩礁が点々と描かれている。そして、鳥越山の南の下には「蝙蝠穴」（こうもりあな）と記入してある。この絵図の中央付近に、その穴らしいものが描かれている*。径は鳥越山を切り通してつけられていて、その最高所に旅人らしい二人がたたずむ。この大巌塊を鳥越山と名付けるゆえんは、鳥も飛び越えかねるような難所の地形であったからであろう。
＊編集者注：掲載している絵図では判別できません
鳥越山の南は馬下、北へ降りると浜新保へ至る。その中間点よりやや北寄りのところが、上海府（かみかいふ）と下海府（しもかいふ）の境界で、笹川流れの南端でもあった。
新保村は、明治初（1868）年に浜新保村と改称している。沖を航行する蒸気船は漁船であろうか、ひと筋の煙をなびかせて南に向かっている。
大場喜代司
『むらかみ商工会議所ニュース』
（2022年4月号掲載）村上市史異聞 より